Louis Henry Sullivan (1856-1924)

Louis Henry Sullivan était le pionnier de l’architecture américaine moderne et “père des gratte-ciel”.

Louis Sullivan, vers 1895 : Un portrait en noir et blanc d'un homme à l'air sévère avec une belle suite.
Portrait de Louis Sullivan (1895)

Source de l’image: https://en.wikipedia.org/wiki/Louis_Sullivan#/media/File:Louis_Sullivan_circa_1895.jpg

Sur sa Vie

Louis Henry Sullivan est né le 3 septembre 1856 à Boston, Massachusetts. Sullivan a travaillé dans le bureau de Chicago de William Le Baron Jenny qui était le concepteur du premier gratte-ciel en acier. Puis, il a rejoint le bureau de Dankmar Adler, où il est devenu dessinateur en chef et, en 1881, est devenu membre du studio. De plus, Adler & Sullivan ont rapidement apporté des contributions significatives à l’architecture de Chicago. Leur association de 14 ans a construit plus de 100 bâtiments. De plus, Sullivan a commencé sa pratique en 1895. Il est décédé le 14 avril 1924 à Chicago, Illinois, mais a publié son autobiographie peu de temps avant sa mort.

The Guaranty Building-USA-Buffalo.
The Guaranty Building-USA-Buffalo

Source de l’image: https://search.creativecommons.org/photos/282499e9-5280-4c8f-8d87-9ec506ab0de2 par Reading Tom

Ses Oeuvres Principales

En collaboration avec Dankmar Adler (1879-1895), il a créé ce qui suit:

  • Bâtiment de l’auditorium (1887-1889) à Chicago
  • Guaranty Building (1894-1895 ; maintenant Prudential Building) à Buffalo, New York 
  • Bâtiment Wainwright (1890-1891) à Saint-Louis, Missouri
Du Prudential Guaranty Building, le sommet d'une colonne ornée de motifs gravés.
Le bâtiment Prudential Guaranty

Source de l’image: https://search.creativecommons.org/photos/c484d53e-c26d-4550-974f-4f25b91c8e65 par amerune

Wainwright Building (1890–91) à St.Louis, Missouri.
Wainwright Building (1890–91) à St.Louis, Missouri

Source de l’image: https://search.creativecommons.org/photos/21f80bf6-feb6-4b3a-916a-c85853ea6d27 par Matthew Black

Dans sa pratique indépendante, Sullivan a conçu ce qui suit:

  • Grand magasin Schlesinger & Mayer (1898-1904, aujourd’hui Sullivan Center) à Chicago, occupé par Carson Pirie Scott & Co de 1904 à 2007
Grand magasin Schlesinger & Mayer (1898-1904) à Chicago.
Grand magasin Schlesinger & Mayer (1898-1904) à Chicago

Source de l’image: https://search.creativecommons.org/photos/0a2f52d4-6d4b-489e-8d35-90899c580159 par Teemu008

Ornement en fonte (1903) du grand magasin Schlesinger et Mayer.
Ornement en fonte (1903) du grand magasin Schlesinger et Mayer

Source de l’image: https://search.creativecommons.org/photos/ac8d6502-5994-41fd-95e6-c251bb31fd33

Les projets particulièrement remarquables entrepris au cours de ses dernières années étaient sept banques dans certaines petites villes du Midwest, telles que la National Farmers ‘Bank à Owatonna, Minnesota, et la Merchants ‘National Bank à Grinnell, Iowa (1914)

Après 1895, le travail de Sullivan utilise des décors et des ornements en plastique expressifs. Son immeuble Bayard (aujourd’hui Condict) de 12 étages à New York était orné de stucs en terre cuite et de décorations en fonte.

Bâtiment des transports de l’exposition universelle de Colombie (1893)

Ornementation du World's Fair Transportation Building, Chicago, 1893-1894.
Ornementation du World’s Fair Transportation Building (1893-1894) à Chicago

Source de l’image: https://en.wikipedia.org/wiki/Louis_Sullivan#/media/File:LSTransportation2.jpg

En 1890, Sullivan était l’un des dix architectes américains sélectionnés pour construire le bâtiment principal de la ville blanche, l’exposition universelle de 1893 à Chicago. L’immense bâtiment des transports de Sullivan s’est démarqué comme le seul bâtiment avec une façade colorée dans toute la ville blanche. Mais alors que le directeur de l’exposition Daniel Burnham critiquait le projet de Sullivan, c’était le seul bâtiment à être largement reconnu en dehors de l’Amérique, recevant trois médailles de l’Union Centrale des Arts Décoratifs française l’année suivante.

Viaducs de la gare centrale vers 1906 - Bâtiment des transports de Sullivan.
Viaducs de la gare centrale (1906)

Source de l’image: https://search.creativecommons.org/photos/b7e2465d-23da-4dd2-b795-c6de2bc5d28c par Sydney Heritage

Caractéristiques du style

Les lignes géométriques audacieuses et les gratte-ciel imposants de Sullivan se distinguaient de l’architecture de ses contemporains, qui imitaient des styles établis plus anciens. De plus, Sullivan s’est appuyé sur son expérience au M.I.T. et en Europe et a adopté une approche innovante et originale pour construire la conception. En appliquant son principe “la forme suit la fonction”, Sullivan a développé un style moderne qui met l’accent sur l’utilisation de nouvelles technologies et matériaux de construction, ainsi que sur la verticalité et l’ouverture.

Gros plan du cartouche au-dessus de l'entrée de la Banque nationale des marchands conçue par Louis Sullivan, l'une de ses banques "boîte à bijoux".
Gros plan du cartouche au-dessus de l’entrée de la Banque nationale des commerçants

Source de l’image: https://search.creativecommons.org/photos/20bef92a-e3e7-4418-8d9c-49796dcb64e4 par leewrightonflickr


Source des informations:

https://www.biography.com

http://www.encyclopedia.com

http://study.com

https://www.britannica.com/biography/Louis-Sullivan

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